Applications de météorologie routière

Dans la plupart des pays développés, plus de personnes sont tuées dans des accidents de la route en hiver que dans d'autres accidents liés aux conditions hivernales. Le contrôle de l'état actuel des routes proches et des autoroutes éloignées est essentiel pour mener les opérations d'entretien en hiver. Les ministères du transport, les départements du transport, les villes, les comtés et les municipalités ont tous besoin de contrôler les conditions de météorologie routière. Les stations de météorologie routière ou les systèmes d'informations de météorologie routière (RWIS (Road Weather Information System)) surveillent les conditions hivernales, par ex. :

• formation de glace ou de neige
• givre sur les ponts
• verglas ou recongélation de l'eau
• profondeur de l'eau ou de la neige
• friction ou adhérence
• concentration chimique
• point de congélation de la solution sur la surface

Les stations météorologiques fixes sont généralement placées dans des zones identifiées comme étant des régions problématiques ou froides via la cartographie thermique. Les stations sont également généralement placées dans des lieux aux conditions météorologiques inhabituelles ou distantes des autres formes de communication. Étant donné que les ponts et les autres routes en hauteur gèlent généralement avant les surfaces de route, ces sites sont habituellement situés à proximité des ponts afin que la lecture pour la route et le pont soit réalisée en même temps.

Vaisala propose des stations de météorologie routière fixes et des capteurs personnalisés pour surveiller les conditions routières hivernales. Des informations fiables et précises sont essentielles, et les produits météorologiques de Vaisala offrent des solutions répondant à vos besoins afin d'assurer la sécurité des routes, de réduire les coûts opérationnels et de faciliter votre travail.

Collecter des données météorologiques tout en conduisant n'est pas nouveau. De nombreux véhicules modernes affichent la température de l'air extérieur pendant la conduite. Cependant, pour les autorités responsables des transports, cela n'est pas suffisant. Les chasse-neige et les sableuses peuvent être équipés de capteurs de température de l'air, de température de la chaussée, d'humidité et même d'état de la route pour fournir plus d'informations sur les conditions météorologiques routières lorsque ces véhicules se déplacent et travaillent.

Dans l'ensemble, ces données étaient disponibles seulement pour les conducteurs, ou le véhicule était peut-être équipé d'un enregistreur de données pour analyser les données à son retour. De nos jours, grâce à la couverture de plus en plus importante et au coût réduit des communications, les agences peuvent transmettre les données avec les coordonnées des véhicules, de sorte que les décideurs ont une meilleure compréhension des conditions météorologiques de surface. Les véhicules de tous types du gouvernement ou des ministères peuvent être équipés de capteurs et de systèmes de communication, ce qui permet de créer un vaste réseau de données mobiles pour combler les lacunes des stations de météorologie routière fixes.

Les données mobiles offrent une utilisation différente par rapport aux stations météorologiques fixes au bord de la route. Les données mobiles offrent une meilleure visibilité des conditions routières sur une zone métropolitaine ou une région.

Vaisala propose plusieurs solutions conçues spécialement pour les applications mobiles. Avec les systèmes Vaisala, vous pouvez afficher les informations dans le véhicule ou dans votre logiciel de météorologie routière.

Les conditions hivernales ne représentent pas le seul facteur qui puisse avoir un impact sur le transport de surface. Pour les véhicules, un autre problème principal est le manque de visibilité dû au brouillard et aux tempêtes de neige et de sable. Le problème majeur des problèmes de visibilité est qu'ils sont généralement très localisés, ce qui signifie que les conducteurs se rapprochent des zones rapidement et sans trop s'y attendre. La bonne nouvelle : les zones avec une mauvaise visibilité sont généralement des zones à forte récurrence, ce qui signifie que les agents de transport connaissent les zones où les problèmes de visibilité sont fréquents.

Le système RWIS (Road Weather Information System) de Vaisala offre une grande variété de capteurs de visibilité pour détecter le manque de visibilité (quelle qu'en soit la cause). Ces données peuvent simplement être transmises aux autorités routières pour prendre des décisions ou les décisions peuvent être prises automatiquement par les systèmes de décision de Vaisala. Les avertissements peuvent être relayés directement aux voyageurs via un système de transport intelligent, tel que les balises clignotantes ou les panneaux à message variable.

Lorsque la plupart des gens pensent au système RWIS (Road Weather Information System), ils pensent aux conditions hivernales, mais pour tirer le meilleur parti d'un réseau RWIS (Road Weather Information System), une approche annuelle doit être envisagée. Une condition à prendre en considération est le haut niveau de précipitations ou les inondations. Les sites RWIS (Road Weather Information System) neufs ou existants peuvent être situés dans des zones exposées aux précipitations, sur la chaussée, pendant des périodes de fortes pluies. Des capteurs peuvent être installés sur le système RWIS (Road Weather Information System) pour contrôler la hauteur de l'eau et pouvoir activer la signalisation appropriée ou envoyer des alertes électroniques lorsque les conditions le garantissent.

Les vents violents peuvent provoquer de nombreux problèmes pour le transport. Les tempêtes de neige et de sable peuvent rendre la visibilité très mauvaise pour les conducteurs. Dans de nombreux cas, les équipes d'entretien hivernal peuvent prendre des mesures spéciales pour atténuer les effets des tempêtes de neige.

Les vents violents peuvent présenter un danger pour les véhicules eux-mêmes, en particulier les véhicules lourds comme les camions et les fourgons. Les stations RWIS (Road Weather Information System) de Vaisala peuvent fournir des mesures précises de la direction et de la vitesse du vent qui sont cruciales pour prendre des décisions importantes. Comme d'autres variables de conditions météorologiques, l'intensité du vent peut changer rapidement sur une courte distance, ou dans des zones favorables aux vents violents. Les mesures locales sont donc la clé du succès.

Bien évidemment, l'activité n'a pas besoin d'être arrêtée. Vaisala peut concevoir et déployer des systèmes qui avertissent automatiquement les conducteurs et les autorités en cas de vents violents, afin de s'assurer que la bonne mesure est prise rapidement.

La chaussée est confrontée à tout type de climat sur cette Terre, et une route à travers le désert ne fait pas exception. Même si les déserts sont bien moins exposés aux précipitations et aux « conditions météorologiques » que d'autres climats, ils présentent un danger bien réel : les tempêtes de sable. Lorsque des vents forts se produisent dans un environnement désertique, le sable soufflé devient un réel problème. Les tempêtes de sable créent des conditions de visibilité extrêmement mauvaise qui peuvent provoquer un important blocage du réseau routier.

En contrôlant la vitesse et la direction du vent à différents niveaux et lieux le long de la chaussée, les stations de météorologie routière peuvent donner des avertissements à l'avance sur l'état actuel de la tempête de sable. Cela permet aux décisionnaires et aux autorités routières de prendre des mesures et d'avertir les automobilistes, afin d'éviter ou de limiter l'impact de la tempête de sable.