能见度低？没问题！

利马国际机场通过综合的 AviMet RVR 和 AviMet AWOS 解决方案自信地扩建

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豪尔赫查韦斯国际机场 (Aeropuerto Internacional Jorge Chávez) 或称利马国际机场（简称 LIM）位于秘鲁利马的北部海岸，目前处于快速增长阶段。 作为秘鲁的主要机场，除了每年运载超过 2200 万人次的乘客外，还提供大量的货物运输服务，目前正在进行投资额为 16 亿美元的扩建工程。

扩建工程将于 2025 年全面投入使用，扩建后的LIM将通过一个新的、现代化的航站楼、第二条跑道和新的控制塔，为其不断增长的高达3700万的客流量提供服务，同时有机会升级到自动气象观测系统 (AWOS) 以保障安全、高效的机场运营。

能见度低带来的挑战

由于利马的特殊气候，LIM 被 ICAO 归类为 CAT III 机场。几乎从不下雨或下雪，但从南极地区向北横扫的厄尔尼诺气流会造成逆温，导致非常低的密集云层。这些云层会显著降低能见度，有时甚至只有几米，这为飞机起降带来重大隐患。

为了应对能见度挑战，LIM 一直在使用高度精确的仪表着陆系统 (ILS)，但飞行员和机组人员需要完成专门的培训才能正确使用这套系统。CORPAC（秘鲁民航和空中导航服务提供商）决定在扩建期间升级和扩展机场的 AWOS 和 ILS 系统，以更好支持多种天气条件下的机场运营。

精准洞察

CORPAC 与维萨拉在当地的合作伙伴 Morcom 合作多年，Morcom 十多年前就曾在机场安装维萨拉 AviMet AWOS 时提供过支持。鉴于 AviMet AWOS 仍可以为 LIM 的原有跑道提供综合可靠的实时天气数据，Morcom 与 CORPAC 合作评估了当前的技术，并推荐了适合的升级方案。

从云层到地面的可信赖的航空气象系统

Morcom 参与了许多维萨拉航空解决方案，包括 AviMet AWOS、气象雷达、闪电系统，甚至还有海啸预警系统。凭借丰富的经验，Morcom 针对两条跑道推荐了新的 AviMet AWOS 以及维萨拉 AviMet 跑道视程 (RVR) 系统，以期为飞行员和塔台工作人员提供及时准确的信息。需要特别说明的是，RVR提供的洞察数据能够帮助飞机在低能见度条件下降落，而无需转飞其他机场。

低能见度条件下的安全运营解决方案

LIM的综合解决方案支持机场关键运营决策。AviMet AWOS基础天气感知，包括不同的标准测量设备：天气、湿度、风速和风向、温度等。 AviMet AWOS 符合 ICAO 和 WMO 对 CAT III 的要求，因其高性能、易用性和低运营成本而受到航空业的信赖。

AviMet 基于 PC 的 RVR 系统是获得 FAA 批准的 RVR 系统。 作为机场 RVR 系统的核心，维萨拉大气透射仪 LT31 采用优良的能见度技术，是性能良好、测量准确的常用跑道视程能见度测量设备。维萨拉背景亮度传感器 LM21s 作为功能齐全的环境光传感器，进一步完善了 RVR 解决方案。

两个维萨拉云高仪 CL31 可以全天候提供可靠的云层和能见度测量，而维萨拉前向散射传感器则可以准确检测到多种形式降水和降水量。除了用于两条跑道的主 AviMet AWOS 系统，机场还通过使用维萨拉前向散射技术获得一个备用系统，以尽量提高机场所提供的服务质量。

随时为安全起降做好准备

豪尔赫查韦斯国际机场已准备好通过全面、互连的天气感知解决方案来应对不断增长的客运量，无论厄尔尼诺带来何种影响，该解决方案都能实现安全起降。作为 AviMet RVR 系统的一部分，大气透射仪 LT31 不受大气中存在的可能降低能见度的颗粒的影响，可以保障在关键的低能见度情况和多种条件下都提供准确度。

它还可以自动执行许多关键功能，以提供优良的准确度、超长的正常运行时间并尽量减少维护需求。AviMet AWOS、AviMet 集成软件和 AviMet RVR 系统的组合可以让机场全面了解当前的状况，飞行员则可以准确预期接下来会发生的事情，从而安全、自信地飞行。

“机场扩建项目是利马机场合作伙伴、秘鲁州政府和我们共同完成的项目，意义重大。新跑道将于 2023 年全面投入运营，而我们的RVR 系统将为秘鲁重要的机场提供安全运营支持，这非常激动人心。"
Morcom International 总监 Manuel Ojeda