维萨拉道路气象站成为芬兰Aurora智能道路（21号高速公路）的重要组成部分

维萨拉道路气象站成为芬兰Aurora智能道路（21号高速公路）的重要组成部分

维萨拉道路气象站RWS 200帮助监测穆奥尼奥E8公路路面状态。气象站观测路面是否干燥、湿滑、结冰或覆盖有雪，并提供路面温度以及道路上风和能见度等方面的气象数据。道路气象站是Aurora智能公路的重要组成部分，由芬兰交通运输局实施，配置满足智能运输领域研发的需要的能力。路面状态信息对于研发自动化、辅助驾驶和维护北极圈交通至关重要。芬兰交通运输局的数字服务将会收集数据；在芬兰交通运输局，并提供给实验人员。

2017年11月，维萨拉和芬兰气象研究所在穆奥尼奥安装了公路气象站。芬兰交通运输局负责气象站所需的基础设施（如电力和基础等）的建设。芬兰在一年内有大约3-8个月被雪覆盖。在充满气候环境挑战的冬季月份，我们需要确保自动驾驶车辆的安全性和及时的道路维护。

维萨拉气象客户总监 Iiro Salkari 说：“道路气象站是Aurora智能道路基础设施的一部分，其它还包括智能路旁标志、高分辨率地图及位置资讯。除智能道路基础设施外，北极圈环境及其要求也使该项目独具特色。我们为能支持和参与这一重要领域的开发而感到欣慰。维萨拉也是国际极光网络的成员，我们通过该网络寻找合作伙伴，以发展我们的道路气象站和促进未来自动运输服务。”

“Aurora道路气象站也为FMI的智能交通研究提供了极大的支持，”芬兰气象研究所高级研究员 Timo Sukuvaara 博士补充说。穆奥尼奥的气象站与FMI在Sodankyl的智能交通基础设施相结合。它们共同为FMI和Aurora生态系统的研发工作奠定了坚实的基础。

Aurora智能道路为致力于研发智能交通的人提供了一个开放和多功能的测试环境。智能道路使我们有可能开发新的解决方案，以满足智能交通、自动驾驶和智能道路资产管理的需要。据Aurora Network的 Reija Viinanen主任说，维萨拉道路气象站是智能道路为新解决方案开发提供支持的一个很好的例子。“道路气象站是通过合作建立起来的，提供了智能道路的实时天气资料。欢迎所有的实验者使用这些数据。” Viinanen说。

测试环境是公开的，对所有感兴趣的组织开放。从试验区域，我们可以收集有价值的信息来开发有效和安全的基础设施。学习可以扩展到更广泛的范围，例如在E8公路上，可以看到很多从挪威到芬兰的重型卡车运输，事实上，与E8 Borealis之间的合作也是如此。E8 Borealis是Aurora智能道路在挪威的姐妹生态系统。

未来，自动化交通有望改善交通安全，减少道路交通排放，使交通更加顺畅。